Кодик кратко объясняет суть статьи
Минтранс предложил использовать биометрию для автоматического выявления и наказания нарушителей правил дорожного движения через камеры видеонаблюдения. Для реализации инициативы потребуется изменение закона о персональных данных, разрешающее обработку биометрии без согласия граждан. Однако инициатива вызвала критику: представители оператора Единой биометрической системы заявили о технической невозможности внедрения такого механизма, специалисты подчеркнули добровольность сдачи биометрии и риск массового отзыва данных гражданами, а эксперты указали на проблемы точности распознавания лиц в реальных условиях.
Читайте в Telegram
|
Министерство транспорта выступило с инициативой использовать биометрию для административных наказаний, сообщает «Ъ».
Ведомство планирует внедрить камеры с функцией распознавания лиц для идентификации нарушителей. Механизм наказания будет работать аналогично системе видеофиксации нарушений ПДД.
Для легализации процесса предлагается изменить закон «О персональных данных». Поправки разрешат обработку биометрии без согласия граждан ради контроля безопасности на транспортных объектах, например, при переходе железнодорожных путей в неположенном месте.
Ранее обсуждалась идея использовать для идентификации Единую биометрическую систему (ЕБС). Однако оператор системы заявил, что технически и нормативно реализовать автоматические штрафы на её базе невозможно.
В Центре биометрических технологий напомнили, что сдача биометрии является сугубо добровольной. Использование этих данных для автоматизации наказаний противоречит базовым принципам работы системы.
Представители ФСБ и МВД также критиковали идею штрафов «по лицу». Силовики опасаются, что угроза санкций приведёт к массовому отзыву гражданами своих биометрических данных из баз.
Эксперты также указывают на технические сложности распознавания лиц в уличных условиях. Плохое освещение и неудачные ракурсы камер значительно снижают точность работы биометрических алгоритмов.
