В России начали массово выпускать «летающие электромобили» — до 95 км/ч и 30 минут полёта
Кодик кратко объясняет суть статьи
В Кемерове началось массовое производство одноместных электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL). Компания самостоятельно изготавливает почти все компоненты, кроме импортных электромоторов и аккумуляторов. Завод может выпускать до 100 аппаратов в год; первые пять уже заказаны частными лицами. Летательный аппарат оснащён восемью электромоторами, способен находиться в воздухе до 30 минут, взлетает вертикально без взлётно-посадочной полосы и развивает скорость до 95 км/ч без пилота. Предусмотрены версии для пилотов весом до 75, 90 и 110 кг. Конструкция включает титановый каркас и композитные материалы, такие как карбон. Управление автоматизировано: реализованы стабилизация, резервирование систем и автоматический парашют. Полёты возможны при видимости от двух километров, без дождя и при температуре от −15 до +30 °C, зимние полёты возможны, но с повышенным риском. Рекомендуется пятичасовой курс по метеорологии и аэродинамике, хотя он не обязателен. Производитель технически готов к выпуску двухместных eVTOL. Аппараты массой до 115 кг не требуют сертификации по Воздушному кодексу и могут регистрироваться как самодельные воздушные суда через Госуслуги.
Читайте в Telegram
|
В Кемерове запустили массовое производство одноместных электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки — eVTOL.
Об этом пишет ТАСС со ссылкой на заявление технического директора производства Максима Ивлева. По его словам, компания самостоятельно выпускает практически все компоненты аппаратов, за исключением импортных электромоторов и аккумуляторов.
- При максимальной загрузке предприятие сможет производить до 100 eVTOL в год. Первые пять аппаратов уже заказали частные покупатели.
- Летательный аппарат оснащён восемью электромоторами и способен находиться в воздухе до 30 минут. Для взлёта ему не нужна взлётно-посадочная полоса — аппарат поднимается вертикально.
- В линейке предусмотрены версии для пилотов весом до 75, 90 и 110 кг. Без человека на борту eVTOL способен разгоняться до 95 км/ч.
Конструкция выполнена с использованием композитных материалов, в том числе карбона, а основой служит титановый каркас. Электроника берёт на себя большую часть управления: предусмотрены автоматическая стабилизация, дублирование критических систем и автоматический выпуск спасательного парашюта.
Эксплуатация аппарата зависит от погодных условий. Для полёта необходима видимость не менее двух километров, отсутствие дождя и температура воздуха от −15 до +30 °C. В зимнее время полёты теоретически возможны, однако разработчик предупреждает о повышенных рисках.
Для неопытных пользователей компания рекомендует пройти пятичасовой курс по метеорологии и аэродинамике, хотя обязательным он не является.
По словам Ивлева, предприятие также технически готово выпускать двухместные версии eVTOL. Аппараты массой до 115 кг не требуют сертификации по Воздушному кодексу РФ и могут регистрироваться через Госуслуги как самостоятельно построенные воздушные суда.
Заглавное изображение: эколибри.рф
