Кодик кратко объясняет суть статьи
С 1 января 2027 года в России ожидается повышение утилизационного сбора на автомобили на 10–20% в зависимости от типа техники. Это часть утверждённого в 2024 году плана по долгосрочной индексации, цель которой — стимулировать локализацию производства и создать предсказуемые условия для инвестиций. По данным Минпромторга, удалось восстановить заводы, покинутые иностранными партнёрами, и наладить выпуск более чем 20 автомобильных брендов, включая «Москвич», Volga и Haval. Доля отечественных автомобилей на рынке за восемь месяцев 2026 года достигла 63,5%, увеличившись на 8,5 процентного пункта. С 2022 года найдены отечественные аналоги для половины из 740 критически важных автокомпонентов, сохранено около 300 000 рабочих мест на автозаводах и более 380 000 — в производстве компонентов. Однако эксперты, включая главу ассоциации РОАД, предупреждают, что рост сборов может привести к обвалу автомобильного рынка в 2027 году.
Читайте в Telegram
|
С 1 января 2027 года в России ожидается повышение утилизационного сбора на автомобили. Об этом сообщает Autonews, ссылаясь на пресс-службу Минпромторга.
По данным издания, ставки скорректируют на 10–20% в зависимости от вида техники. Это очередной этап долгосрочной индексации, которую утвердили ещё в 2024 году.
В ведомстве подчёркивают, что такие меры стимулируют локализацию производства в стране. Они также создают прогнозируемые условия для новых инвестиционных решений.
Отмечается, что одним из главных достижений стало восстановление работы заводов, оставленных зарубежными партнёрами. Сейчас в стране выпускают легковые машины более 20 брендов, включая «Москвич», Volga и Haval.
В Минпромторге отметили, что за восемь месяцев 2026 года доля отечественных машин на рынке достигла 63,5%. Этот показатель вырос на 8,5 процентного пункта по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В пресс-службе ведомства также подчеркнули, что в России активно возрождается производство автомобильных компонентов. С 2022 года удалось найти отечественные решения для половины из 740 критически важных деталей. Ещё одним важным эффектом стало сохранение рабочих мест в отрасли. На автозаводах сейчас трудятся около 300 000 человек, а в производстве компонентов — более 380 000.
Однако, по мнению экспертов, у такого решения могут быть и негативные последствия. Ранее глава ассоциации РОАД предупреждал о возможном обвале автомобильного рынка в 2027 году из-за роста сборов.
