Кодик кратко объясняет суть статьи
Минпромторг предлагает изменить правила расчёта утилизационного сбора при ввозе автомобилей из стран ЕАЭС (Киргизия, Казахстан, Армения, Белоруссия) в Россию. С 1 апреля 2026 года планируется уравнять условия уплаты утильсбора для физлиц, ввозящих машины для личного пользования, и юрлиц, ввозящих авто для перепродажи. Сейчас иномарки, ввезённые по таможенно-приходному ордеру (ТПО), освобождены от утильсбора, что позволяло экономить за счёт занижения таможенной стоимости. Новые правила предполагают, что разница между пониженными ставками в других странах ЕАЭС и российскими пошлинами, НДС и акцизами будет автоматически включаться в сумму утильсбора, что сделает итоговую стоимость растаможки одинаковой независимо от схемы ввоза. Возможны доначисления утильсбора за уже ввезённые авто. Также налоговая усиливает контроль за валютными операциями: покупка авто у иностранцев за наличные или криптовалюту может повлечь штраф 20–40% от суммы сделки, а проверки могут проводиться в течение трёх лет после покупки.
Читайте в Telegram
|
Минпромторг предлагает изменить правила расчёта утилизационного сбора при ввозе иномарок в Россию из ЕАЭС.
В России планируют уравнять условия оплаты утильсбора на иномарки из стран ЕАЭС, ввозимые физлицами для личного пользования.
- С 1 апреля изменят расчёт утильсбора на автомобили, ввозимые с территории стран — членов ЕАЭС (Киргизия, Казахстан, Армения, Белоруссия), поясняет «Журнал Авто.ру».
- Сейчас такие иномарки освобождаются от утильсбора, если они оформлены по таможенно-приходному ордеру (ТПО).
- Теперь «разница между заниженной пошлиной и российской ставкой будет учтена в утильсборе».
- Иными словами, размер утильсбора за машины, ввозимые для личного пользования, и машины для последующей перепродажи станет одинаковым.
При этом нельзя исключать и доначисления утильсбора за уже ввезённые машины по уменьшенной цене. Это связано с тем, что ещё 1 апреля 2024 года ввели утильсбор для автомобилей из стран ЕАЭС, которые привозили по грузовым таможенным декларациям для юрлиц.
«Рассчитывалась стоимость таможни в РФ, сравнивалась со стоимостью уплаченной таможни соседней страны. И если есть разница, то её нужно было доплатить. По таким схемам, как правило, ввозят официальные товары юрлица. А вот машин, ввозимых физлицами по ТПО, эти изменения не коснулись», — сообщается в статье.
Утильсбор компенсирует дешёвую растаможку
До сих пор на авторынке существовал легальный способ сэкономить. Для этого машину ввозили через страны ЕАЭС (чаще всего Киргизию) на физлицо по схеме ТПО (таможенная декларация под личное пользование).
Основная выгода заключалась в занижении таможенной стоимости. Даже с учетом уплаты коммерческого утильсбора в России такие автомобили выходили значительно дешевле тех, что ввозились напрямую через российскую таможню.
С 1 апреля 2026 года эта схема потеряет смысл. Правительство вводит единый механизм контроля: если автомобиль растаможен в стране ЕАЭС по ставкам ниже российских, разницу в пошлинах, НДС и акцизах автоматически включат в сумму утилизационного сбора. Таким образом, итоговая стоимость легализации машины будет одинаковой независимо от способа растоможки.
Штрафы за нарушение валютного контроля
Кроме того, как пишет BAZA, россиянам начали массово приходить извещения от налоговой за покупку авто у иностранцев за наличные или криптовалюту.
«Если машину купили у нерезидента за наличку или криптовалюту — готовьтесь объясняться. Штраф может составить от 20% до 40% от суммы сделки за нарушение валютного контроля», — отмечается в сообщении.
Данные по покупке автомобиля могут запросить даже спустя 3 года.
