Кодик кратко объясняет суть статьи
Приём предзаказов на электрический кроссовер UMO 5 для частных покупателей стартовал в России. Автомобиль доступен в двух комплектациях — «Про» и «Макс» — по цене от 2,59 млн и 2,79 млн рублей соответственно при покупке в кредит с государственной субсидией, без кредита — от 3,515 млн и 3,715 млн рублей. Для бронирования требуется внести 10 000 рублей. Поставки начнутся в ноябре 2026 года, тест-драйвы — с августа 2024-го. UMO 5 оснащён электродвигателем мощностью 204 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 8,5 секунды, имеет батарею ёмкостью 63,2 кВт·ч и заявленный запас хода до 420 км летом. Зарядка с 20% до 80% занимает около 30 минут. Машина получила 14,6-дюймовый экран с сервисами «Яндекса», включая управление через Алису, а также дистанционное управление через мобильное приложение. Комплектация «Макс» включает панорамную крышу, адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе, передние датчики парковки, беспроводную зарядку и ADAS уровня L2. В обеих версиях — шесть подушек безопасности, камеры кругового обзора и зимний пакет с подогревом руля, стёкол и сидений. Сборка UMO 5 осуществляется на московском заводе «Москвич» на базе китайского GAC Aion Y Plus. Ранее была представлена гибридная модель UMO 8 от EVM и Яндекса, которая будет стоить от 5 млн рублей и собираться на той же площадке.
Читайте в Telegram
|
В России начался приём предзаказов на электрический кроссовер UMO 5 для частных покупателей, пишет Autonews.ru со ссылкой на пресс-службу марки.
Автомобиль доступен в двух комплектациях — «Про» и «Макс». Базовую версию оценили в 2,59 млн рублей, а старшую — в 2,79 млн рублей. Такие цены действуют при покупке в кредит с учётом государственной субсидии.
Изображения: umo.auto
Без кредита автомобили стоят 3,515 млн и 3,715 млн рублей соответственно. Для бронирования необходимо внести 10 000 рублей. Согласно официальному конфигуратору, ближайшие поставки UMO 5 запланированы на ноябрь 2026 года. Тест-драйвы модели должны начаться уже в августе.
- Электрокар оснащён двигателем мощностью 204 л. с. и разгоняется до 100 км/ч за 8,5 секунды. Ёмкость литий-железо-фосфатной батареи составляет 63,2 кВт·ч, а заявленный запас хода летом достигает 420 км. Зарядка аккумулятора с 20 до 80% занимает около 30 минут.
Изображения: umo.auto
- UMO 5 получил мультимедийную систему с 14,6-дюймовым экраном и сервисами «Яндекса». С помощью Алисы водитель может управлять климат-контролем, стеклоподъёмниками и багажником, запускать музыку и строить маршруты. Также предусмотрено дистанционное управление некоторыми функциями автомобиля через мобильное приложение.
- В комплектацию «Макс» входят панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, передние датчики парковки, беспроводная зарядка и комплекс водительских ассистентов ADAS уровня L2. В обеих версиях предусмотрены шесть подушек безопасности, камеры кругового обзора и зимний пакет с обогревом руля, стёкол и сидений.
UMO 5 собирают на московском заводе «Москвич». Модель создана на базе китайского электрокара GAC Aion Y Plus и уже используется в такси и каршеринге.
Напомним, в начале июня российская компания EVM совместно с Яндексом представила новый гибридный кроссовер UMO 8. Под капотом — 156 лошадиных сил и, конечно же, Алиса. Фото и все характеристики — по ссылке:
В конце июня была раскрыта цена на премиальный гибрид Яндекса UMO 8 — он оказался дешевле китайского собрата:
Заглавное изображение: umo.auto
