ГигаЧат кратко объясняет суть статьи
Продажи электромобилей в стране за январь-май 2025 года упали почти втрое относительно аналогичного периода 2024 года. Лидер рынка — китайский Zeekr, продажи которого снизились в 3,4 раза до 1191 автомобилей. Среди отечественных брендов лидирует Evolute (374 шт.), сокративший реализацию на 48%, а также марка «Москвич», чьи продажи упали втрое. Единственным брендом с ростом стал Ora от Great Wall (+148%). Основной моделью остается Zeekr 001 (644 шт.). Падение началось весной 2024 года после ужесточения правил уплаты утилизационного сбора при импорте через страны ЕАЭС.
За первые пять месяцев 2025 года российский рынок электромобилей показал резкое снижение: общий объём продаж сократился почти в три раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Лидером остаётся китайский бренд Zeekr, завозимый в страну преимущественно по схемам альтернативного импорта — без участия правообладателя, через юр- и физлиц. В этом году было реализовано 1191 авто Zeekr, что на 3,4 раза меньше, чем в 2024 году.
Вторую позицию занял российский Evolute — 374 проданных автомобиля, снижение на 48%. Замыкают пятёрку: Avatr (318 машин, −15%), Ora от Great Wall (218 шт., рост в 2,4 раза) и «Москвич» (217 единиц, падение втрое).
Абсолютным бестселлером среди моделей стал Zeekr 001 — 644 проданных авто за январь–май, что в 4 раза меньше показателей прошлого года. В мае 2025 года россияне приобрели 786 электромобилей, что на 28% меньше, чем в мае 2024 года, и на 1% ниже, чем в апреле. В тройку лидеров вошли: Zeekr (263 шт., −34%), Evolute (115 шт., +16%) и Avatr (60 шт., +20%). За ними следуют Geely (54 авто против 2 годом ранее) и BYD (43 машины, рост на 23%).
Рынок начал снижаться ещё с весны 2024 года. В марте прошлого года было реализовано 2499 электрокаров, в апреле — 2237, а уже в мае — только 1096 единиц.
Главной причиной эксперты называют изменения в порядке уплаты утилизационного сбора. С 1 апреля 2024 года государство стало доначислять пошлину при выявлении заниженной таможенной стоимости при ввозе авто через страны ЕАЭС (включая Беларусь, Казахстан и другие). А именно на этот канал в 2023 году приходилась пятая часть всех поставок новых электромобилей в Россию.
Читать первым в Telegram-канале «Код Дурова»
