Honda испытает на японской трассе зарядку электромобилей на ходу

Honda вместе со строительными компаниями Taisei и Taisei Rotec разработала основу дорожной системы, которая заряжает электромобили на ходу.

Система работает по принципу магнитной индукции: передающие модули встраиваются в дорожное покрытие, а приёмный модуль устанавливается на машину. Honda разрабатывает передающие и приёмные модули, Taisei отвечает за систему питания постоянным током, а Taisei Rotec создаёт способы укладки оборудования в дорогу.

Каждый дорожный модуль объединяет катушку и инвертор в одном корпусе, а питание к модулям подводится постоянным током. По данным Honda, такой модуль стал первым из представленных публично на конец сентября 2026 года. Компания утверждает, что эта схема упрощает проводку, а модули можно врезать в уже существующее покрытие и обновлять при ремонте дороги.

С конца 2026 года компании планируют построить испытательный участок на полигоне Taisei. Там проверят долговечность покрытия нагрузкой, эквивалентной миллиону нагружений колеса по 49 кН, мощность передачи энергии и утечку электромагнитного поля. Покрытие с модулями должно выдерживать крупный транспорт полной массой около 20 тонн.

Дальше разработчики проверят передачу мощности до 150 кВт для крупного коммерческого транспорта и стабильность зарядки на высокой скорости. С 2027 финансового года, который в Японии начнётся 1 апреля 2027 года, система войдёт в проект оператора NEXCO East по испытаниям беспроводной зарядки на скоростной дороге Татэяма в префектуре Тиба.

Технологией беспроводной зарядки в движении Honda занимается с 2021 года и в первую очередь рассчитывает применить её в логистике. Разработку компания покажет на выставке Japan Mobility Show Bizweek 13–16 октября и на конгрессе ITS World Congress в южнокорейском Канныне 19–23 октября.