Китайские автопроизводители начали массово внедрять языковые модели DeepSeek в мультимедийные системы своих автомобилей, стремясь привлечь покупателей за счёт расширенного функционала на базе ИИ.
В условиях, когда программные возможности становятся столь же важными, как и дизайн или технические характеристики, интеграция ИИ-ассистентов превращается в конкурентное преимущество.
Одним из первых поддержку DeepSeek R1 реализовал концерн Dongfeng Motor — обновление с функцией голосового помощника уже получили кроссоверы Voyah Zhiyin. С апреля возможности ИИ появятся и в других моделях, включая внедорожник M-Hero 917. BYD, лидер китайского рынка гибридов и электромобилей, также объявил о планах внедрения ИИ DeepSeek в свои системы.
Компания GAC пошла дальше и интегрирует DeepSeek в собственную платформу Adigo Sense. Ассистент будет анализировать поведение и запросы водителя для персонализации маршрутов и развлекательного контента. Leapmotor планирует объединить DeepSeek с языковой моделью Qwen от Alibaba, чтобы расширить функциональность своих автомобилей, включая генерацию изображений. Аналогичные планы есть у SAIC: в их премиальных моделях IM Motors языковые модели DeepSeek будут работать совместно с ИИ-решениями от Alibaba и ByteDance.
Даже импортные бренды, производимые в Китае, не обходят стороной DeepSeek. Так, электромобили Nissan N7, собираемые в рамках СП с Dongfeng, получат встроенного ассистента на базе этой модели. SAIC обеспечит поддержку DeepSeek в автомобилях марок Buick и Cadillac, произведённых для китайского рынка.
Однако некоторые компании, включая Xiaomi и XPeng Motors, пока воздерживаются от интеграции DeepSeek, оставаясь в стороне от этой новой технологической тенденции.
Читать первым в Telegram-канале «Код Дурова»
