Кодик кратко объясняет суть статьи
Porsche представила концептуальный суперкар Mission S, демонстрирующий будущее оформление автомобилей бренда. Салон оборудован выдвижным держателем для смартфона водителя, заменяющим центральный дисплей и пассажирский экран. Все функции автомобиля доступны через приложение My Porsche. Перед водителем расположены классические круглые приборы с центральной аналоговой шкалой тахометра. Внешний дизайн объединяет элементы культовых моделей Porsche, включая 911, GT1 и 959. Компания также анонсировала разработку новой платформы для среднемоторных суперкаров, позиционируемых выше 911 серии. Подробности о двигателе и сроках выпуска серийной версии пока неизвестны.
Читайте в Telegram
|
Porsche представила концепт суперкара Mission S. В салоне нет встроенного центрального дисплея, его роль играет смартфон водителя.
Премьера прошла на пирсе в Нью-Йорке. На этом же месте в 1953 году сфотографировали Porsche 550 Spyder, первый суперкар марки.
Mission S — не серийная машина, а концепт. По нему видно, как Porsche будет оформлять свои автомобили в ближайшие годы. Одновременно компания объявила, что разрабатывает новую платформу суперкаров со средним расположением двигателя. Она встанет в линейке выше 911 и будет продаваться постоянно, а не ограниченной серией.
«Porsche должен узнаваться как Porsche с первого взгляда», — сказал глава компании Михаэль Лайтерс.
Главное отличие от современных машин — в салоне. Porsche специально отказалась от постоянного центрального экрана и дисплея для пассажира. Вместо них в панели есть выдвижной держатель для смартфона с поддержкой MagSafe. Телефон показывает навигацию и другую информацию, а все функции машины доступны через приложение My Porsche.
Перед водителем пять круглых приборов, как в классических Porsche. В центре — тахометр с настоящей стрелкой и дисплеем за ней. В зависимости от режима езды тахометр придвигается ближе к водителю, а приборы перестраиваются. Физические кнопки и переключатели остались, их совместили с цифровыми элементами.
Внешне концепт собран из отсылок к легендарным моделям марки. Круглые фары и выпуклые крылья напоминают 911, плоский нос взят у гоночного GT1, линия крыши — у 959. Охлаждение сделано в духе вентилятора радиатора Porsche 917, а заднее антикрыло полностью встроено в кузов.
Характеристики двигателя, мощность и сроки выхода серийной модели Porsche не раскрыла. Накануне свой спорткар показала и Tesla: новый Roadster получил дополнительные ракетные двигатели.
