Минтранс хочет легализовать овербукинг — но только на популярных авианаправлениях

Минтранс предлагает закрепить в законодательстве правила овербукинга на авиарейсах и разрешить его только на направлениях с большим числом регулярных перелётов.

Об этом 30 августа заявил министр транспорта Андрей Никитин, сообщают «Известия» со ссылкой на его слова, сказанные РИА Новости. Овербукинг — это практика, при которой авиакомпания сознательно продаёт на рейс больше билетов, чем есть мест в самолёте.

Расчёт строится на статистике: часть пассажиров традиционно не приходит на посадку — из-за смены планов или сорвавшихся стыковок, — и авиакомпании с помощью прогнозных моделей закладывают этот процент неявок, чтобы самолёты летали заполненными, а освободившиеся кресла доставались тем, кому нужно улететь срочно. Проблема возникает, когда на рейс является больше людей, чем мест, — и кого-то приходится оставлять на земле.

Именно этот случай Минтранс и хочет отрегулировать. По словам Никитина, если желающих улететь оказалось больше, чем мест, перевозчик «не должен просто разводить руками», а обязан предложить пассажиру широкий выбор компенсаций: альтернативный рейс, денежную выплату, комфортные условия на время ожидания вылета и другое. При разработке правил обещают учесть интересы пассажиров, в том числе социально уязвимых категорий. Ограничить овербукинг популярными направлениями предлагается как раз затем, чтобы оставшемуся без места пассажиру можно было быстро предложить ближайший альтернативный рейс.

Министр отметил, что за рубежом практика воспринимается скорее положительно — из-за дополнительных вариантов компенсации. Вопрос обсуждается не впервые: ранее Генпрокуратура просила Минтранс законодательно урегулировать сверхбронирование при перелётах. Сейчас же в ведомстве разрабатывают конкретные изменения в законодательство, которые официально закрепят возможность овербукинга в России. Сроки внесения поправок пока не назывались.