Geely представила гибрид, который заправляется спиртом и бензином одновременно
Кодик кратко объясняет суть статьи
Geely представила новое поколение метанол-электрической гибридной установки в седане Galaxy Starshine 6 EF, где метанол и бензин можно заливать в один бак в любой пропорции. Автомобиль едет на электротяге до разряда батареи, затем автоматически переходит на метанол, а при его отсутствии — на бензин. Система распознаёт состав топлива с помощью датчика концентрации метанола, который анализирует изменения электрического тока в топливе и передаёт данные в блок управления для корректировки впрыска и зажигания — принцип «как ни заправь — поедет». Проблема холодного пуска на метаноле решена за счёт непосредственного впрыска под давлением 350 бар, мощной системы зажигания и специальной стратегии калибровки, что обеспечивает запуск при температуре до −40 °C. Испытания двигателя длились в 3,6 раза дольше, чем у обычного бензинового ДВС, с общим пробегом 2 млн км в разных условиях. Тепловой КПД достигает 47,26%, расход при разряженной батарее — 2 л бензина или 6,7 л метанола на 100 км по циклу CLTC. Цена версии Starshine 6 EF с запасом хода 130 км на электротяге составляет 79 800 юаней (~940 000 руб.) по промо-ставке, а стартовая цена всей линейки Starshine 6 — 68 800 юаней (~810 000 руб.) за гибрид EM.
Читайте в Telegram
|
Geely представила новое поколение метанол-электрической гибридной установки: в седане Galaxy Starshine 6 EF метанол и бензин можно заливать в один бак в любой пропорции, рассказали в компании.
Логика работы такая: повседневные поездки автомобиль проезжает на электротяге, при разряде батареи двигатель переходит на метанол, а если метанола нет — на обычный бензин.
За распознавание смеси отвечает датчик концентрации метанола в баке. Он фиксирует незначительные изменения электрического тока при прохождении топлива, в реальном времени вычисляет пропорцию и передаёт данные в электронный блок управления двигателем, который подстраивает впрыск и зажигание, сообщает IThome. В Geely описывают это формулировкой «как ни заправь — поедет».
Отдельная проблема метанола — холодный пуск: топливо плохо испаряется на морозе. Её решили непосредственным впрыском под давлением 350 бар, высокоэнергетической системой зажигания и отдельной стратегией калибровки. По заявлению компании, установка стабильно запускается при температуре около −40 градусов Цельсия.
Стендовые испытания силового агрегата шли в 3,6 раза дольше, чем у обычного бензинового двигателя. Суммарный пробег дорожных тестов составил 2 млн км — в разных климатических зонах, на разных типах дорог и на метаноле разного происхождения.
Тепловой КПД двигателя компания оценивает в 47,26%. Расход в режиме разряженной батареи по циклу CLTC — 2 л бензина или 6,7 л метанола на 100 км.
Версия Starshine 6 EF со 130 км хода на электротяге стоит 79 800 юаней (~940 000 рублей) по стартовой промоцене, вся линейка Starshine 6 начинается с 68 800 юаней (~810 000 рублей) за обычный гибрид EM.
