Ferrari представила первый электромобиль Luce: 1050 л. с. и дизайн от Джони Айва
Ferrari официально представила Luce — первый полностью электрический автомобиль компании, сообщается на сайте производителя.
Luce оснащён четырьмя электромоторами — по одному на каждое колесо. Передняя ось выдаёт 210 кВт, задняя — 620 кВт, суммарная мощность составляет 1050 л. с., крутящий момент на колёсах — 7750 Нм. Разгон до 100 км/ч — 2,5 секунды, максимальная скорость — 310 км/ч. Батарея ёмкостью 122 кВт·ч с 800-вольтовой архитектурой обеспечивает запас хода 530 км. Снаряжённая масса — 2260 кг.
Автомобиль рассчитан на пять человек и оснащён вместительным хэтчбек-багажником — нетипичное решение для Ferrari. Компания позиционирует Luce как точку входа в марку для новой аудитории, которую привлекут нулевые выбросы и практичность.
Дизайн — снаружи и внутри — разработан студией LoveFrom под руководством бывшего главного дизайнера Apple Джони Айва и Марка Ньюсона. Ferrari намеренно привлекла внешнюю команду, чтобы привнести нетипичный для автопрома взгляд на люкс. Силуэт отличается дверями на обратных петлях, лобовым стеклом, переходящим в капот, и «плавающим» передним антикрылом. Дворники паркуются по бокам, а не по центру.
В салоне нет ни одной пластиковой детали: основной материал — переработанный алюминий, из которого, в частности, сделаны 19 компонентов рулевого колеса. Приборная панель — OLED-дисплей диагональю 12,86 дюйма, стрелка спидометра физическая — алюминиевая с подсветкой. Центральный экран 10,12 дюйма крепится на шарнире и поворачивается к водителю или пассажиру. Ключ с логотипом при установке в док меняет цвет через e-ink. Аудиосистема — 21 динамик мощностью 3000 Вт.
Среди технических решений — отдельный упруго закреплённый подрамник (впервые на Ferrari), торк-векторинг на всех четырёх колёсах, активная подвеска и система Side Slip Control версии X. Звук формируется искусственно: акселерометр на задней оси улавливает естественные частоты вращающихся компонентов, которые усиливаются по принципу электрогитары. Передние моторы раскручиваются до 30 000 об/мин и выходят на максимум менее чем за секунду. Тормоза — карбон-керамика: 390 мм спереди и 372 мм сзади.
В основе Luce — более 60 новых патентов Ferrari. При производстве выбросы CO₂ удалось сократить на 70% за счёт вторичных алюминиевых сплавов.
Стартовая цена Ferrari Luce составляет 550 000 евро (около $640 000 или 46 млн рублей). Поставки начнутся в четвёртом квартале 2026 года.
Интерьер Luce Ferrari раскрыла раньше — ещё в феврале 2026 года.
Тогда же стало известно о сотрудничестве с LoveFrom и концепции «человекоцентричного» управления: физические переключатели вместо сенсорных панелей, стекло Corning Fusion 5 с 13 000 лазерных микроотверстий на центральной консоли и OLED-шкалы, вдохновлённые классическими приборами Veglia и Jaeger из старых Ferrari.